Publicat el 22 de juliol del 2026
Banderes a pista: què significa cadascuna i com has de reaccionar
Verda, groga, vermella, blava... Cada bandera a pista és una instrucció, no un suggeriment. Repassem què significa cadascuna i què cal fer en veure-la.
Les banderes són el llenguatge de seguretat de qualsevol circuit, i entendre-les és tan important com saber frenar o traçar. A pista no existeix el dubte raonable: cada bandera exigeix una reacció concreta i immediata.
Bandera verda: pista lliure
Indica l'inici de la sessió o que un perill anterior ja s'ha resolt. És l'única bandera que no exigeix cap precaució addicional.
Bandera groga: perill a pista
Significa que hi ha un incident, una moto aturada o oli a l'asfalt en aquell sector. La norma és sempre la mateixa: redueix la velocitat, no avancis i mantingues l'atenció fins a passar el punt de perill. Ignorar una groga és de les faltes més greus que es poden cometre a pista.
Bandera vermella: aturada total de la sessió
La sessió s'atura per un incident greu o per climatologia. Redueix la velocitat de manera progressiva, sense frenades brusques que sorprenguin qui ve al darrere, i dirigeix-te a boxes pel carril que indiquin els comissaris.
Bandera blava: t'estan atrapant
Avisa que un pilot més ràpid s'acosta per darrere. No implica frenar ni sortir de la línia de cop: simplement sigues predictible i facilita l'avançament a la recta o corba següent on sigui segur.
Bandera a quadres: final de la sessió
Marca el final de la tanda. Aixeca el ritme progressivament, sense acceleracions ni frenades d'última volta, i entra a boxes amb calma.
Aprèn les banderes abans de sortir a pista
Al briefing inicial de qualsevol tanda o curs sempre es repassen les banderes del circuit. Si és el teu primer cop, pregunta sense por: és la informació més important de tota la jornada.