Després d'una caiguda a pista: què revisar en tu i en la moto abans de tornar a rodar

Caure a pista és més habitual del que sembla, i en la majoria dels casos no passa de ser un ensurt i algun frec al carenat. L'error més comú no és la caiguda en si, sinó tornar a sortir a pista de seguida sense revisar res, ni la moto ni un mateix.

Primer, tu: no minimitzis el cop

L'adrenalina del moment fa que molts riders se sentin bé immediatament després d'una caiguda i decideixin continuar rodant. Espera uns minuts, comprova que no hi ha dolor que augmenta amb el moviment i, davant qualsevol dubte de cop al cap o al coll, no tornis a sortir aquella jornada. Cap temps de volta val aquest risc.

La moto: la revisió mínima abans de tornar a sortir

• Palanques de fre i embragatge: que no estiguin doblegades ni encallin el seu recorregut.
• Manetes i semimanillar: comprova que no ha canviat la posició després de l'impacte.
• Estrep i selector de marxes: doblegaments que puguin afectar el canvi.
• Radiador i mànegues: busca fuites de líquid refrigerant o oli al terra.
• Carenat: encara que sigui estètic, un tros solt es pot enganxar en moviment.
• Pressió i estat dels pneumàtics després del contacte amb l'asfalt fora de pista.

Quan NO tornar a rodar aquella jornada

Si hi ha fuita de fluids, la direcció no gira amb normalitat, alguna maneta no torna a la seva posició o tu mateix no estàs cent per cent segur del teu estat físic, la decisió correcta és parar. Els comissaris i el personal mèdic del circuit són per a això.

Demana una segona opinió

En cas de dubte, comissaris, organitzador i companys de box són un bon filtre abans de tornar a sortir. Ningú a pista et jutjarà per aturar una jornada.

Torna a rodar quan estiguis a punt

Consulta el calendari de tandes per a la teva propera sortida, sense presses.