Com preparar la teva moto per a una tanda: checklist complet abans de sortir a pista

Una tanda exigeix més de la moto que qualsevol sortida a carretera. Les temperatures són més altes, els frens treballen amb més intensitat i els pneumàtics se sotmeten a càrregues que no existeixen en l''ús diari. Una revisió ben feta abans de sortir evita interrupcions a pista, redueix el risc d''avaries i permet concentrar-se a pilotar en lloc de preocupar-se per la moto.

Revisió mecànica: l'imprescindible

Pneumàtics:

• Pressió segons les recomanacions per a pista, no les de carretera.
• Perfil sense desgast excessiu, sense cantells vius ni aixafament al centre.
• Sense talls, objectes incrustats ni bonys als flancs.

Frens:

• Pastilles amb material suficient (mínim 3-4 mm).
• Discs sense ratlles profundes ni deformacions.
• Líquid de frens: nivell correcte i en bon estat. Canviar el líquid abans de la temporada és una bona pràctica.
• Màngues sense fuites ni esquerdes visibles.

Motor i fluids:

• Nivell d''oli correcte. No sortis a pista amb l''oli al límit mínim.
• Refrigerant: nivell i estat. A pista el motor treballa més calent que a carretera.
• Sense fuites de cap fluid: oli, refrigerant, líquid de frens.

Transmissió:

• Cadena amb la tensió i la lubricació correctes.
• Pinyó i corona sense dents doblegades ni desgast excessiu.

Controls:

• Palanques de fre i embragatge ben ajustades i sense joc excessiu.
• Gasos funcionant correctament: que tanquin sols i sense estirades.

Preparació específica per a pista

• Retrovisors: Retira''ls o plega''ls. A pista no són necessaris i en una caiguda poden trencar-se o causar danys.
• Llums: Tapa els vidres amb cinta de carrosseria per protegir-los. Alguns circuits ho exigeixen.
• Refrigerant: Alguns circuits no permeten refrigerant de color convencional perquè taca l''asfalt en cas de fuita. Fes servir aigua destil·lada o un refrigerant específic per a pista.
• Pastilles: Si portes molt de temps amb les mateixes pastilles de carretera, considera canviar-les per unes de pista. Les de carretera poden perdre efectivitat sota la calor de frenades repetides.

Què portar al paddock

• Eines bàsiques: clau de roda, claus Allen, eina per ajustar la cadena.
• Bomba de pneumàtics i manòmetre.
• Bidó de gasolina: molts circuits no tenen surtidor durant les sessions.
• Oli de motor de reserva.
• Cavallets davanter i posterior si en tens.
• Draps i bosses d''escombraries per mantenir el lloc net.

Checklist el dia abans

• Moto revisada mecànicament.
• Tots els fluids al nivell correcte.
• Pneumàtics en bon estat i pressió preparada.
• Retrovisors retirats o preparats per plegar.
• Equipació revisada i llesta: casc, mono, guants, botes, espaldera.
• Documentació preparada: DNI, carnet de conduir, assegurança de la moto.

Checklist el dia de l'event

• Arriba amb temps suficient per a la verificació tècnica si l''organitzador l''exigeix.
• Ajusta pressions en fred segons les condicions del dia.
• Revisa el fre posterior i el manillar abans de la primera sessió.
• Fes bé les primeres voltes d''escalfament: pneumàtics, frens, motor i cos.

Després de la tanda

• Revisa frens, cadena i pneumàtics després de rodar.
• Canvia l''oli si la moto ha treballat dur en diverses sessions seguides.
• Neteja la moto i comprova si ha aparegut alguna fuita durant el dia.

Reserva les teves properes tandes en circuit amb antelació i arriba sempre amb la moto a punt.