Com preparar la teva moto per a una tanda: checklist complet abans de sortir a pista

Una tanda exigeix més de la moto que qualsevol sortida a carretera. Les temperatures són més altes, els frens treballen amb més intensitat i els pneumàtics se sotmeten a càrregues que no existeixen en l''ús diari. Una revisió ben feta abans de sortir evita interrupcions a pista, redueix el risc d''avaries i permet concentrar-se a pilotar en lloc de preocupar-se per la moto. ## Revisió mecànica: l'imprescindible Pneumàtics: - Pressió segons les recomanacions per a pista, no les de carretera. - Perfil sense desgast excessiu, sense cantells vius ni aixafament al centre. - Sense talls, objectes incrustats ni bonys als flancs. Frens: - Pastilles amb material suficient (mínim 3-4 mm). - Discs sense ratlles profundes ni deformacions. - Líquid de frens: nivell correcte i en bon estat. Canviar el líquid abans de la temporada és una bona pràctica. - Màngues sense fuites ni esquerdes visibles. Motor i fluids: - Nivell d''oli correcte. No sortis a pista amb l''oli al límit mínim. - Refrigerant: nivell i estat. A pista el motor treballa més calent que a carretera. - Sense fuites de cap fluid: oli, refrigerant, líquid de frens. Transmissió: - Cadena amb la tensió i la lubricació correctes. - Pinyó i corona sense dents doblegades ni desgast excessiu. Controls: - Palanques de fre i embragatge ben ajustades i sense joc excessiu. - Gasos funcionant correctament: que tanquin sols i sense estirades. ## Preparació específica per a pista - Retrovisors: Retira''ls o plega''ls. A pista no són necessaris i en una caiguda poden trencar-se o causar danys. - Llums: Tapa els vidres amb cinta de carrosseria per protegir-los. Alguns circuits ho exigeixen. - Refrigerant: Alguns circuits no permeten refrigerant de color convencional perquè taca l''asfalt en cas de fuita. Fes servir aigua destil·lada o un refrigerant específic per a pista. - Pastilles: Si portes molt de temps amb les mateixes pastilles de carretera, considera canviar-les per unes de pista. Les de carretera poden perdre efectivitat sota la calor de frenades repetides. ## Què portar al paddock - Eines bàsiques: clau de roda, claus Allen, eina per ajustar la cadena. - Bomba de pneumàtics i manòmetre. - Bidó de gasolina: molts circuits no tenen surtidor durant les sessions. - Oli de motor de reserva. - Cavallets davanter i posterior si en tens. - Draps i bosses d''escombraries per mantenir el lloc net. ## Checklist el dia abans - Moto revisada mecànicament. - Tots els fluids al nivell correcte. - Pneumàtics en bon estat i pressió preparada. - Retrovisors retirats o preparats per plegar. - Equipació revisada i llesta: casc, mono, guants, botes, espaldera. - Documentació preparada: DNI, carnet de conduir, assegurança de la moto. ## Checklist el dia de l'event - Arriba amb temps suficient per a la verificació tècnica si l''organitzador l''exigeix. - Ajusta pressions en fred segons les condicions del dia. - Revisa el fre posterior i el manillar abans de la primera sessió. - Fes bé les primeres voltes d''escalfament: pneumàtics, frens, motor i cos. ## Després de la tanda - Revisa frens, cadena i pneumàtics després de rodar. - Canvia l''oli si la moto ha treballat dur en diverses sessions seguides. - Neteja la moto i comprova si ha aparegut alguna fuita durant el dia. Reserva les teves properes tandes en circuit amb antelació i arriba sempre amb la moto a punt.